專業(yè)促產(chǎn)業(yè)“換擋升級”，校企同創(chuàng)共贏，“教育出海”服務(wù)“一帶一路”

    前不久，來自全國27家軌道交通企業(yè)的53名接觸網(wǎng)工到廣州地鐵“華山論劍”，這些軌道交通“蜘蛛俠”現(xiàn)場較量毫米級精準(zhǔn)操作。廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院（簡稱廣州鐵職院）畢業(yè)生鄧志靈憑借“硬功夫”，技壓群雄，奪得首屆全國城市軌道交通行業(yè)職業(yè)技能競賽接觸網(wǎng)項(xiàng)目冠軍。

    鄧志靈2009年畢業(yè)后，從一名普通班組成員迅速“蝶變”為接觸網(wǎng)高級檢修師，成為肩扛重任的優(yōu)秀工班長。他所在的班組，奪得廣州地鐵列車脫軌事故聯(lián)動處理技術(shù)比武團(tuán)體之冠等多項(xiàng)榮譽(yù)。

    這僅是廣州鐵職院立德樹人的縮影。作為國家骨干高職院校、廣東省僅有的一所以培養(yǎng)軌道交通人才為主的高職院校，廣州鐵職院堅持辦學(xué)依托行業(yè)服務(wù)行業(yè)，與廣東乃至國家軌道交通事業(yè)同呼吸、共奮進(jìn)。該校打通產(chǎn)學(xué)研“壁壘”，“鍛造”高素質(zhì)技術(shù)技能人才，為廣東省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了堅實(shí)的高素質(zhì)技術(shù)技能人才保障和智力支持、技術(shù)支撐。

    2016年，完成國家骨干高職院校建設(shè)驗(yàn)收并被確定為廣東省一流高職院校立項(xiàng)建設(shè)單位后，廣州鐵職院以夢為馬再出發(fā)，著力揮灑出更為精彩的教育“奮進(jìn)之筆”。該校堅持依托行業(yè)、立足廣州、服務(wù)全省、面向世界的辦學(xué)定位，以創(chuàng)新政校行企合作辦學(xué)體制機(jī)制為引領(lǐng)，以建設(shè)高水平軌道交通特色專業(yè)（專業(yè)群）為依托，以打造“名師+大師領(lǐng)銜、專兼結(jié)合”高水平教學(xué)團(tuán)隊為關(guān)鍵，著力創(chuàng)建軌道交通特色鮮明、全國一流、世界有影響的高職院校，助力廣東省軌道交通產(chǎn)業(yè)“換擋提速”，為國家“一帶一路”倡議、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)“添柴加火”。

    讓專業(yè)的“鞋”更合產(chǎn)業(yè)的“腳”

    廣州鐵職院省一流校高水平建設(shè)專業(yè)——鐵道供電技術(shù)，這兩年迎來“大豐收”，累計產(chǎn)出8項(xiàng)國家級別、13項(xiàng)省級標(biāo)志性成果。該專業(yè)更是助力軌道交通類專業(yè)群，斬獲國家級別教學(xué)成果二等獎、省級一等獎。

    廣州鐵職院曾隸屬廣州鐵路（集團(tuán)）公司，2004年移交廣州市管理。“分家不分心，我校服務(wù)軌道交通產(chǎn)業(yè)的辦學(xué)定位從不動搖。”在廣州鐵職院黨委、行政班子的帶領(lǐng)下，學(xué)校一直堅持弘揚(yáng)行業(yè)血脈，扎根行業(yè)大地辦教育，以華南軌道交通產(chǎn)業(yè)等需求作為辦學(xué)“羅盤”，深化專業(yè)發(fā)展供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，堅持重點(diǎn)專業(yè)引領(lǐng)、骨干專業(yè)支撐、特色專業(yè)帶動、通用專業(yè)融合的調(diào)整策略。

    “我們既走好兩條‘鋼軌’，又走出兩條‘鋼軌’。”廣州鐵職院黨委書記雷忠良解釋說，“走好”是腳踏實(shí)地，固守根基；“走出”是仰望星空，順時而動，服務(wù)好廣州市乃至廣東省支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展。為此，廣州鐵職院堅持做“優(yōu)”軌道交通類專業(yè)，做“強(qiáng)”先進(jìn)制造類專業(yè)，做“精”電子信息類專業(yè)，做“實(shí)”現(xiàn)代服務(wù)類專業(yè)。

    到2025年，廣州希望建成具有全球影響力的軌道交通裝備制造集成研發(fā)和產(chǎn)業(yè)基地。今年1月，廣東啟動粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的編制工作，推進(jìn)“環(huán)線+放射線”珠三角城際鐵路網(wǎng)的建設(shè)，完善環(huán)大灣區(qū)城際軌道網(wǎng)。

    為更好地對接智能制造、軌道交通、現(xiàn)代服務(wù)等珠三角地區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，助力構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)交通“毛細(xì)血管網(wǎng)”，推動專業(yè)群與產(chǎn)業(yè)群無縫對接，廣州鐵職院建立健全專業(yè)建設(shè)隨產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動態(tài)調(diào)整、持續(xù)優(yōu)化機(jī)制。圍繞專業(yè)基礎(chǔ)相通、技術(shù)領(lǐng)域相近、職業(yè)崗位相關(guān)、教學(xué)資源共享的組建原則，華南軌道交通產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展、廣州樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市建設(shè)需要什么專業(yè)，該校就辦好什么專業(yè)，提升專業(yè)設(shè)置與華南軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“契合度”和“依存度”。

    “我們快速響應(yīng)、精準(zhǔn)施策，致力于把城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)打造成王牌。”隨著中國逐步邁入高鐵時代，廣州鐵職院機(jī)車車輛學(xué)院院長陳選民不僅帶隊推動城市軌道交通車輛技術(shù)等專業(yè)“老樹開新花”，還促使該學(xué)院在原有專業(yè)基礎(chǔ)上，新設(shè)動車組檢修技術(shù)等專業(yè)。

    為助推先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等廣州支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展，廣州鐵職院還增設(shè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)等特色新專業(yè)。“產(chǎn)業(yè)在‘調(diào)頻’，學(xué)校就要一起‘共振’。我們的新專業(yè)都有濃濃的‘鐵味’。”雷忠良介紹說，為使新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范、新技術(shù)為學(xué)校發(fā)展助力，該校特色新專業(yè)從“壓艙石”軌道交通類專業(yè)中汲取營養(yǎng)，延伸發(fā)展，開枝散葉。該校的“綠葉”專業(yè)正逐漸蔭護(hù)廣州支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展，滿足新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)發(fā)展對人才的需求。

    廣州鐵職院通過撤、并、改、增等舉措，改造提升了傳統(tǒng)專業(yè)，著力推進(jìn)了專業(yè)建設(shè)“強(qiáng)基、固本、散葉”，專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)脈搏“同頻共振”，形成了高度契合產(chǎn)業(yè)、集約建設(shè)、軌道交通特色鮮明的專業(yè)體系。目前，該校專業(yè)對接軌道交通的“車、機(jī)、工、電、輛、供”6個領(lǐng)域崗位群，打造了軌道交通機(jī)車與車輛、軌道交通供電與工程、軌道交通運(yùn)營與物流、智能裝備制造與檢修等6個吻合產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的專業(yè)群，覆蓋了軌道交通產(chǎn)業(yè)上游的裝備制造、中游的綜合集成和下游的運(yùn)維服務(wù)。

    辦學(xué)體制改革奠基校企協(xié)同育人“金字塔”

    廣州鐵職院“訂單班”畢業(yè)生賴澤團(tuán)已是“動車醫(yī)生”，經(jīng)常為動車組“疑難雜癥”等“把脈問診”。他還通過傳、幫、帶培養(yǎng)了一批班組技術(shù)骨干。近年來，廣州鐵職院已通過校企協(xié)同育人，為廣鐵集團(tuán)等企業(yè)培養(yǎng)了1000多名“動車醫(yī)生”。

    近年來，廣州鐵職院力撐一支體制機(jī)制創(chuàng)新驅(qū)動的“長篙”，向校企協(xié)同育人的長河中“漫溯”，尋找“校企精準(zhǔn)對接、精準(zhǔn)育人”的一船“星輝”。

    早在2013年，為打造產(chǎn)教融合發(fā)展浪潮中的“聯(lián)合艦隊”，廣州鐵職院就聯(lián)合130多家企業(yè)，成立了廣州工業(yè)交通職教集團(tuán)。這項(xiàng)市屬高職院校組建職教集團(tuán)的“破冰之舉”，吹響了該校深化產(chǎn)教融合、校企合作體制機(jī)制大改革的“沖鋒號”。

    “近3年，我校體制機(jī)制改革大動作頻頻，我們用體制機(jī)制改革的‘登山杖’，夯實(shí)產(chǎn)教融合、校企合作金字塔制度‘塔基’，攀上了產(chǎn)教融合‘新高峰’。”據(jù)雷忠良介紹，2015年，該校借助職教集團(tuán)內(nèi)緊密型合作企業(yè)及政府資源，成立了廣州市屬高校首個學(xué)校理事會，打造了校企合作“升級版”。理事會助推廣州鐵職院校企合作從“項(xiàng)目合作”，升級到“契約合作”和“制度合作”，“人才共育、過程共管、成果共享、責(zé)任共擔(dān)”的合作辦學(xué)體制與協(xié)同育人機(jī)制自然生成，助推該校產(chǎn)教融合、校企合作在“制度軌道”上蹄疾步穩(wěn)。

    “校企聯(lián)合培養(yǎng)人才的改革重點(diǎn)應(yīng)是內(nèi)涵、質(zhì)量。”在雷忠良看來，校企合作不但要在形式上創(chuàng)新，更要在內(nèi)核上突破，“我們在校企雙方都有利可圖的前提下，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，在協(xié)同制定人才培養(yǎng)方案、設(shè)置課程、研發(fā)教材，共建、共享實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地、專兼結(jié)合‘雙師型’隊伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)尋求突破。”為此，廣州鐵職院探索踐行“產(chǎn)教一體、寓學(xué)于工”人才培養(yǎng)模式。該校與廣鐵集團(tuán)、廣州地鐵、深圳地鐵、東莞地鐵等知名企業(yè)共同制定人才培養(yǎng)方案，為企業(yè)量身培養(yǎng)“來之能戰(zhàn)”的高素質(zhì)技術(shù)技能人才，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)供給側(cè)“無縫對接”產(chǎn)業(yè)需求側(cè)。

    自1994年為廣州地鐵開設(shè)首個訂單班以來，廣州鐵職院堅持為廣州地鐵等7家企業(yè)“量身定制”人才。相關(guān)專業(yè)的學(xué)生很多在大一時就被企業(yè)“搶光”！近年來，該校訂單式培養(yǎng)人數(shù)占當(dāng)年畢業(yè)生總數(shù)60%以上，遠(yuǎn)超全省平均水平。

    畢業(yè)5年就榮獲“全國五一勞動獎?wù)隆保瑑纱螖孬@“廣東省技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號，廣州地鐵訂單班畢業(yè)生徐志標(biāo)的成功，正是學(xué)校校企協(xié)同育人碩果累累的縮影。“訂單班學(xué)生不光在校內(nèi)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，更充分利用企業(yè)資源頂崗實(shí)習(xí)。”廣州鐵職院電氣工程學(xué)院院長王亞妮發(fā)現(xiàn)，訂單班學(xué)生下得去、用得上、留得住，已成為用人單位眼中的“香餑餑”。

    2015年，廣州鐵職院成為國家教育部門首批現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)單位。努力推進(jìn)學(xué)校對接企業(yè)、專業(yè)對接產(chǎn)業(yè)、學(xué)生（學(xué)徒）對接崗位“三對接”，實(shí)現(xiàn)招生與招工、上課與上崗、畢業(yè)與就業(yè)“三融合”。目前，學(xué)校4個二級學(xué)院6個專業(yè)參與現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)，其中鐵道供電技術(shù)、計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)兩個專業(yè)為國家試點(diǎn)專業(yè)。

    張林鴻既是廣州鐵職院計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)“現(xiàn)代學(xué)徒制班”學(xué)生，又是廣東澤城教育科技有限公司的準(zhǔn)員工。入學(xué)后即到企業(yè)，由企業(yè)安排兩位師傅“手把手”地教“實(shí)戰(zhàn)技能”，學(xué)校教師到企業(yè)送教理論知識，現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)讓他迅速成長為公司“正式員工”。

    從訂單班到現(xiàn)代學(xué)徒制，廣州鐵職院的畢業(yè)生離“大國工匠”越來越近。目前，廣州鐵職院已與全國大多數(shù)鐵路部門建立了人才輸送長效機(jī)制，成為廣州、深圳、佛山、東莞等城市地鐵公司的人才定向輸送學(xué)校，為軌道交通事業(yè)注入源源不斷的人才“活水”。該校畢業(yè)生就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量“比翼齊飛”，獲得“2018年中國職業(yè)教育就業(yè)百強(qiáng)”等榮譽(yù)稱號。

    “組合拳”練就“文武雙全”的雙師型師資隊伍

    廣州鐵職院電氣工程學(xué)院教師劉讓雄曾在企業(yè)工作18年。他常把生產(chǎn)一線中的技術(shù)和案例帶到課堂，讓學(xué)生們不出校門就能接觸到更新工藝。近年來，電氣工程學(xué)院引進(jìn)劉讓雄等5名企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的高級工程師，教學(xué)生遠(yuǎn)離“紙上談兵”，練就“真功夫”而非“花拳繡腿”。

    近年來，為打造一流師資，廣州鐵職院堅持外引內(nèi)培，構(gòu)建“能文能武”的“雙師型”教師隊伍。該校在“雙師型”和“雙師”結(jié)構(gòu)方面“雙管齊下”，柔性引進(jìn)行業(yè)、職教領(lǐng)域領(lǐng)軍人物和企業(yè)技術(shù)技能大師，多措并舉打造一支“大師名師領(lǐng)銜、骨干支撐、具有國際視野”的高水平專業(yè)教學(xué)隊伍。

    王吉峰原來是浙江巨化集團(tuán)公司一名高級工程師。被引進(jìn)到廣州鐵職院后，他迅速由能工巧匠變身教學(xué)名師。他發(fā)揮所長，助力鐵道供電技術(shù)專業(yè)入選2018年國家職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)資源庫備選庫。目前，廣州鐵職院每年邀請超過100名行業(yè)企業(yè)能工巧匠，兼職參與學(xué)校人才培養(yǎng)。

    每周六，廣鐵集團(tuán)工程師王新周會準(zhǔn)時到廣州鐵職院機(jī)車車輛學(xué)院，為學(xué)生講授“軌道交通車輛電器檢修與維護(hù)”這門專業(yè)核心課程。近年來，機(jī)車車輛學(xué)院建立了由240人組成的企業(yè)兼職教師庫。來自企業(yè)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富的“武教頭”們，向?qū)W生們傳授行業(yè)企業(yè)更實(shí)用的“攻關(guān)秘籍”。

    廣州鐵職院不但做強(qiáng)增量，更著力優(yōu)化存量。該校實(shí)施專業(yè)教師提升專業(yè)能力和服務(wù)能力“雙升”計劃，引導(dǎo)校內(nèi)教師到企業(yè)“回爐再造”。該校全面推行校內(nèi)專業(yè)教師“2+1”校企交替工作制度；要求專任教師人均年企業(yè)實(shí)踐時間不低于30天；新入職專業(yè)教師如無企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，5年內(nèi)需累計下企業(yè)實(shí)踐不少于1年。為了讓教師從企業(yè)帶回“真本領(lǐng)”，廣州鐵職院不走過場，在“實(shí)踐烈火”中“煉鐵成鋼”，要求專業(yè)教師每年至少參與企業(yè)合作開展技術(shù)研發(fā)、科技攻關(guān)項(xiàng)目1項(xiàng)。

    廣州鐵職院為著力提升校內(nèi)教師教育教學(xué)能力，依托來自行業(yè)的能工巧匠，建立了31個“雙師工作室”、3個技能大師工作室。企業(yè)技術(shù)專家、校內(nèi)教師共同帶領(lǐng)學(xué)生從事小發(fā)明、小創(chuàng)造，“真槍實(shí)彈”地培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐技能。

    “從學(xué)校到學(xué)校，我原來上課純粹講理論，學(xué)生聽得昏昏欲睡。”張茂貴一畢業(yè)就進(jìn)入廣州鐵職院，由于沒有企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，他缺乏有說服力的教學(xué)案例。通過下企業(yè)實(shí)踐鍛煉，他不但擁有了大量企業(yè)真實(shí)案例，還引導(dǎo)學(xué)生知行合一，獲得過全國大學(xué)生電子設(shè)計競賽一等獎等榮譽(yù)。

    “我校專業(yè)教師正朝著‘三能教師’進(jìn)發(fā)，既能勝任理論教學(xué)，又能指導(dǎo)學(xué)生實(shí)訓(xùn)，還能與企業(yè)合作開展應(yīng)用研究。”雷忠良給出一組亮眼的數(shù)據(jù)，目前，廣州鐵職院品牌專業(yè)3年以上企業(yè)全職工作經(jīng)歷的專業(yè)教師比例達(dá)30%，“雙師素質(zhì)”專業(yè)教師比例達(dá)到79.2%。學(xué)校教師也在學(xué)校提供的廣闊天地中大有作為，人才輩出，涌現(xiàn)出全國鐵道供電專指委主任委員1名、全國職業(yè)教育“軌道交通行業(yè)名師”1人、省職業(yè)教育“雙師型”名教師工作室主持人1名、省高等職業(yè)教育專業(yè)領(lǐng)軍人才1名、省高層次技術(shù)技能兼職教師11人。

    “科創(chuàng)星火”促產(chǎn)業(yè)“躍馬揚(yáng)鞭”

    由于不同地鐵車型檢修時要匹配不同的工藝轉(zhuǎn)向架，廣州地鐵等企業(yè)不得不購置多種工藝轉(zhuǎn)向架。廣州鐵職院軌道交通機(jī)車車輛檢修裝備研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊負(fù)責(zé)人、教授級高級工程師李濤，帶隊直擊“痛點(diǎn)”，研發(fā)了一款“萬能”電力驅(qū)動工藝轉(zhuǎn)向架。今年年初，該發(fā)明獲廣東省教育部門基礎(chǔ)研究重大項(xiàng)目及應(yīng)用研究重大項(xiàng)目立項(xiàng)。

    近年來，廣州鐵職院不僅引導(dǎo)教職工點(diǎn)亮“科創(chuàng)星火”，解決企業(yè)難點(diǎn)、痛點(diǎn)和堵點(diǎn)，該校還“聯(lián)姻”企業(yè)，協(xié)同創(chuàng)新，產(chǎn)出一流成果，助力產(chǎn)業(yè)“極速前進(jìn)”。此外，該校采用送教上門、集中培訓(xùn)等靈活開放的形式，為企業(yè)提供一站式培訓(xùn)服務(wù)。

    今年，廣州鐵職院探索教師分類考核改革，開展科研專崗試點(diǎn)。科研專崗教師以科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)及技術(shù)服務(wù)工作為主，僅承擔(dān)少量教學(xué)任務(wù)。科研專崗教師熊志金現(xiàn)在有更多時間泡在實(shí)驗(yàn)室，研發(fā)基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的地鐵隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)，為地鐵“保駕護(hù)航”。

    “為引導(dǎo)老師在產(chǎn)學(xué)研中提升教學(xué)水平、社會服務(wù)能力，學(xué)校近年大刀闊斧地推行改革，鼓勵教師親近產(chǎn)業(yè)、聚焦一線。”廣州鐵職院科技處處長李營介紹說，學(xué)校出臺《專業(yè)教師社會服務(wù)工作量核算辦法》等新規(guī)，將教師開展社會服務(wù)情況與崗位級別認(rèn)定等直接掛鉤，如對專任教師評價時，與企業(yè)合作開展橫向課題研究分值占比為30%。

    為避免地鐵設(shè)備因零部件損壞而產(chǎn)生安全事故，廣州地鐵等企業(yè)采用定期維修。由于對設(shè)備零部件缺乏科學(xué)有效的“體檢計劃”，定期維修等方式不僅容易增加維修成本，還容易造成維修過度或維修不足等一系列應(yīng)用技術(shù)難題。

    能否科學(xué)分析列車裝備運(yùn)行狀態(tài)，為每一種設(shè)備制定更科學(xué)、更經(jīng)濟(jì)的維修策略？為破解軌道交通一系列應(yīng)用技術(shù)難題，廣州鐵職院集智聚力，聯(lián)合廣州地鐵、廣州新科佳都科技有限公司等，申報成立了廣州軌道交通系統(tǒng)裝備安全與智能技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。

    “我校以服務(wù)求支持，以貢獻(xiàn)促發(fā)展。”作為廣州市首所擁有市級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的高職院校，雷忠良推動學(xué)校聯(lián)合廣鐵集團(tuán)等企業(yè)，分層建設(shè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、工程技術(shù)中心、應(yīng)用技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新等技術(shù)創(chuàng)新平臺，搭建產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的技術(shù)應(yīng)用開發(fā)、推廣服務(wù)平臺。這些獨(dú)具特色的專業(yè)技術(shù)實(shí)踐平臺，成為廣州鐵職院與企業(yè)同創(chuàng)共贏的利器。

    鋼軌產(chǎn)生眼睛看不出來的傷損，需要鐵路探傷工用儀器“把脈”。陳選民曾擔(dān)任原國家鐵道部門鋼軌探傷工技術(shù)比武裁判和職業(yè)技能鑒定考評員，是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的鋼軌傷損診斷“醫(yī)生”。因此，他時常被廣州地鐵等企業(yè)請去培訓(xùn)一線鋼軌探傷工。

    廣州鐵職院是廣東省僅有的具有43個鐵路特有工種鑒定權(quán)的高職院校，設(shè)有鐵路特有工種職業(yè)技能鑒定站、國家職業(yè)技能鑒定所、廣東省特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)點(diǎn)等機(jī)構(gòu)。該校每年為地鐵、國鐵及相關(guān)行業(yè)企業(yè)開展崗位培訓(xùn)、技能鑒定與考證，已成為軌道交通企業(yè)重要的應(yīng)用型人才南方培訓(xùn)基地。

    近兩年，廣州鐵職院獲得國家專利授權(quán)144件，國家、省、市立項(xiàng)各類縱向教科研項(xiàng)目達(dá)79個，新增到位經(jīng)費(fèi)659.955萬元；開展橫向課題44個，技術(shù)服務(wù)到賬經(jīng)費(fèi)2563.88萬元，面向社會的培訓(xùn)近兩萬人次。

    鋪就“一帶一路”教育交流“彩虹橋”

    “中國老撾鐵路項(xiàng)目正在建設(shè)中，我來中國學(xué)習(xí)漢語和鐵路機(jī)車知識。”來自老撾的李賀已在廣州鐵職院學(xué)習(xí)兩個多月，他正努力成為中老兩國鐵路、教育和文化交流的友好使者。

    今年9月，李賀等來自老撾4所高職院校的17名學(xué)生，入讀廣州鐵職院鐵道供電技術(shù)、鐵道機(jī)車和鐵道交通運(yùn)營管理3個專業(yè)。這17名留學(xué)生是全國鐵路類高職院校首批全日制學(xué)歷教育留學(xué)生。

    這僅是廣州鐵職院為“一帶一路”沿線國家進(jìn)行人才、技術(shù)“輸血”“造血”的縮影。近年來，中國鐵路走出到哪兒，學(xué)校就主動服務(wù)到哪兒。廣州鐵職院通過搭建教育交流“雙向車道”，為“一帶一路”沿線國家的交通軌道事業(yè)發(fā)展“授之以漁”，促進(jìn)“一帶一路”沿線國家民心相通，使古老絲綢之路的軌道交通產(chǎn)業(yè)煥發(fā)出新的生機(jī)與活力。

    “廣州作為‘一帶一路’重要樞紐城市，我校充分發(fā)揮地緣優(yōu)勢，堅持‘引進(jìn)來’和‘走出去’雙向發(fā)力，搭建合作平臺。”雷忠良介紹說，廣州鐵職院堅信并踐行“眾人劃槳開大船”。今年5月，廣州鐵職院牽頭成立華南“一帶一路”軌道交通產(chǎn)教融合聯(lián)盟。聯(lián)盟成員包括馬來西亞拉曼大學(xué)學(xué)院等兩所外方高校、西南交通大學(xué)等15所國內(nèi)高校、廣鐵集團(tuán)等17家企業(yè)。聯(lián)盟打出研制軌道類職業(yè)教育國際標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，開發(fā)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和課程體系“組合拳”，開展“一帶一路”沿線國家鐵路本土化師資與國際員工培養(yǎng)培訓(xùn)等。

    “要將聯(lián)盟建成人文交流的平臺，通過職業(yè)教育實(shí)現(xiàn)民心相通，推進(jìn)與沿線各國人文交流機(jī)制建設(shè)。”在原國家教育行政部門相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，華南“一帶一路”軌道交通產(chǎn)教融合聯(lián)盟的成立，標(biāo)志著“一帶一路”軌道交通職業(yè)教育同相關(guān)行業(yè)的產(chǎn)教融合進(jìn)入了新的發(fā)展階段，開啟了軌道交通教育新的歷史篇章。

    廣州鐵職院依托聯(lián)盟與俄羅斯國立交通大學(xué)等高校簽訂了《共建亞歐高鐵合作學(xué)院框架協(xié)議》。在學(xué)生交流、教師互訪及培訓(xùn)、共建軌道交通科研合作基地等方面，該校與“一帶一路”沿線國家高校同心同德，聯(lián)合開辦軌道交通運(yùn)營管理等專業(yè)，共同開發(fā)“鐵路信號安全”等課程。

    高鐵“走出去”已成中國名片，而原來在高鐵輸出的可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略方面，仍存在職業(yè)教育國際標(biāo)準(zhǔn)缺乏等問題，需要以軌道交通為主的高職院校開發(fā)與國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)對接的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、課程體系。廣州鐵職院城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)是中國軌道交通職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會委員單位，牽頭制定了城市軌道交通車輛專業(yè)的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。雷忠良希望廣州鐵職院為軌道類職業(yè)教育國際標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范“添磚加瓦”，通過聯(lián)盟輸出“中國范本”。

    廣州鐵職院師生在“一帶一路”對外交流時還努力講好中國故事，讓我國改革發(fā)展偉大成就和光明前景“漂洋過海”，為促進(jìn)東西方文化融合遞上中國的教育名片。在拉曼大學(xué)游學(xué)時，廣州鐵職院商務(wù)英語專業(yè)學(xué)生黃國浦發(fā)揮所長，和同伴一起介紹自己國家的文化和鐵路知識。

    如今，當(dāng)中國高鐵向世界證明“中國品牌”的閃亮光輝時，廣州鐵職院也樹立起自己的“高鐵品牌”。目前，該校通過聯(lián)盟開發(fā)3個軌道類職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)資源庫進(jìn)行交流與輸出，參與培訓(xùn)3期泰國軌道行業(yè)人員、贊比亞鐵路官員和鐵路運(yùn)營管理人員等。

    “完善職業(yè)教育和培訓(xùn)體系，深化產(chǎn)教融合、校企合作，是新時代賦予高職院校的光榮使命。”雷忠良躊躇滿志，未來，廣州鐵職院這列“高鐵”，將繼續(xù)沿著產(chǎn)教融合的“鐵軌”，以鑄一流師資、建一流專業(yè)、育一流人才、產(chǎn)一流成果為“牽引力”，跑出廣東省一流高職院校建設(shè)“加速度”。

    （廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

來源：《中國教育報》2018年11月21日第12版