本網訊 正值全國高鐵裝備制造職業(yè)教育產教聯(lián)盟成立之際，為進一步了解軌道交通裝備在我國綜合交通運輸體系中的發(fā)展動態(tài)，12月25日,，中國工程院院士丁榮軍應湖南鐵道職業(yè)技術學院至邀，在株洲九方大酒店開講高鐵未來發(fā)展方向,。來自全國各地參加此次產教聯(lián)盟大會的與會人員、學校領導以及相關專業(yè)的老師,、學生共同享受了一場知識盛宴,，講座由湖南鐵道職業(yè)技術學院黨委書記姚和芳主持。

丁榮軍,，江蘇宜興人，畢業(yè)于西南交通大學,，教授級高級工程師,，博士，中國工程院院士,，原中國中車株洲電力機車研究所有限公司董事長,，30多年來一直走在交流傳動技術自主創(chuàng)新路上，專注于高鐵“心臟”——交流傳動系統(tǒng)的研究,。他是我國軌道交通領域牽引電傳動與網絡控制技術發(fā)展的領軍人物,，創(chuàng)建了適合中國國情的標準體系并與國際接軌的技術模式，構建了中國自主品牌電力電子器件技術體系與產業(yè)平臺,。為中國鐵路從普載,、常速到重載、高速以及城軌交通裝備和電動汽車技術的發(fā)展做出了重大貢獻,，創(chuàng)造了顯著的社會經濟效益,。他曾先后主持、參與國家,、省部級重大科研項目30余項,，獲得“詹天佑科技成就獎”“茅以升科學技術獎”“新世紀百千萬人才工程國家級人選”和“全國勞動模范”等榮譽。

丁榮軍以“我國高速鐵路運載裝備技術的發(fā)展”為題,，從高速鐵路運載裝備發(fā)展的需求,、歷程、關鍵技術以及發(fā)展展望四個方面分析了我國高速鐵路運載裝備技術的發(fā)展,。丁榮軍指出,，軌道交通裝備在綜合交通運輸體系中扮演著重要角色。在新一輪交通強國的發(fā)展戰(zhàn)略中,，鐵路未來研究的方向是要開展200公里貨運裝備技術的研究和更高速度的高速鐵路的技術研究,。

丁榮軍表示,，我國高速鐵路從初始化、國產化,、自主化到現(xiàn)在的智能化,，從最初引進國外先進技術到現(xiàn)在牽引電流、網測控制,、電機控制,、粘著控制、速度控制等高速鐵路的關鍵技術領先世界水平,，能給國外的高鐵發(fā)展提供借鑒,，實現(xiàn)了高鐵運營里程最長、日均發(fā)送列車頻率最多,、數(shù)據(jù)最齊全,，其中艱辛不言而喻。

“后高鐵時代速度和效率是未來競爭的焦點”,。丁榮軍認為,，互聯(lián)互通、永磁牽引,、全自動駕駛和智慧高鐵是未來高鐵發(fā)展的總體方向,，實現(xiàn)無線充電、人臉識別,、列車自動追蹤技術,、在線故障檢測與處理等功能。高鐵車窗還將自帶電子屏幕,，從而成為隨時傳達各種圖像,、文字信息的 “魔鏡”，旅客觸摸車窗,，可以看視頻,、讀新聞、逛網店,。

最后,，姚和芳做了會議總結。姚和芳指出,，丁院士將如此深奧的問題講得通俗易懂,，給我們做了科普與掃盲，讓我們對中國高鐵技術有了更深層次的認識,，也讓我們對中國的高鐵更有自豪感,、更有底氣。（通訊員 錢羅權 楊小潔）