學(xué)以致用，造福社會(huì)。寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院陽(yáng)明學(xué)院學(xué)生參與加工的2類部件——扶手和把手，將用在以色列特拉維夫紅線輕軌列車上！當(dāng)這個(gè)喜訊從長(zhǎng)春傳來(lái)的時(shí)候，寧職院陽(yáng)明學(xué)院院長(zhǎng)王正才非常激動(dòng)，“這些年來(lái)，學(xué)院注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，承接了大量的來(lái)自企業(yè)的訂單。這次是我們師生共同努力的又一項(xiàng)成果。”

據(jù)了解，6月16日，中車長(zhǎng)客股份公司為以色列特拉維夫紅線輕軌項(xiàng)目研制的首列車在長(zhǎng)春市下線。特拉維夫紅線輕軌項(xiàng)目車輛采用全球低地板輕軌車最高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在網(wǎng)絡(luò)安全、防彈、防爆、可靠性、舒適性等方面均達(dá)到世界一流水平。這是我國(guó)100%低地板列車首次出口發(fā)達(dá)國(guó)家。

此列車將運(yùn)營(yíng)在特拉維夫紅線。這是以色列的第一條輕軌線路，貫穿于特拉維夫最繁華的商業(yè)中心，全長(zhǎng)23公里，計(jì)劃于2021年正式開通。

以色列特拉維夫紅線輕軌列車的車身為流線型設(shè)計(jì)，采用碳纖維、酚醛樹脂、鋁復(fù)合板等多種新型材料，而列車上用于座位旁邊的扶手和把手是寧職院陽(yáng)明學(xué)院的學(xué)生參與加工完成的。

“為什么我們的學(xué)生能參與這么高大上的列車部件加工？”據(jù)寧職院陽(yáng)明學(xué)院院長(zhǎng)王正才介紹，“國(guó)內(nèi)有一家企業(yè)承接了這些部件的制造業(yè)務(wù)，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的特殊原因，企業(yè)設(shè)計(jì)的模具無(wú)法一次性達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，必須通過二次加工，才能達(dá)到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求，使產(chǎn)品更加堅(jiān)固、美觀、舒適。于是，這家企業(yè)開始尋找二次加工的合作單位，幾經(jīng)周折，找到了我們。對(duì)于陽(yáng)明學(xué)院來(lái)說(shuō)，最大的優(yōu)勢(shì)是有先進(jìn)的五軸加工機(jī)床和能熟練運(yùn)用這些先進(jìn)設(shè)備的師生。”

記者在寧職院陽(yáng)明學(xué)院智能制造實(shí)訓(xùn)室看到，學(xué)院模具設(shè)計(jì)和制造專業(yè)的梅博和趙東天龍等同學(xué)，正在加工用于以色列特拉維夫紅線輕軌列車上的扶手產(chǎn)品，徐澤波老師正在指導(dǎo)。徐老師說(shuō)：“接到企業(yè)的訂單后，我們組織團(tuán)隊(duì)迎難而上，設(shè)計(jì)工裝夾具，篩選壓緊點(diǎn)，制作專用刀具，使用多種編程方式，反復(fù)實(shí)踐，不斷改進(jìn)，終于取得了理想的效果。”趙東天龍一邊忙著手中的活，一邊告訴記者：“我以前讀高中時(shí)喜歡睡懶覺，現(xiàn)在變得很勤快，每天9時(shí)開始操作，一直干到晚上9時(shí)，每完成一件作品，我都有滿滿的自豪感、成就感。”

    據(jù)了解，寧職院是全國(guó)首批現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)高職院校之一，為了把學(xué)生打造成“現(xiàn)代工匠”，學(xué)院不斷優(yōu)化教學(xué)方法，其中之一就是將企業(yè)的真實(shí)訂單引進(jìn)學(xué)校，讓學(xué)生在“實(shí)戰(zhàn)”中學(xué)習(xí)真本領(lǐng)。

通訊員：劉滬波